備考：RS以外↓↓↓↓こちらのブランドはメーカーHPにて在庫の確認が可能です！↓↓↓↓メーカーHPで詳細・適合確認する・・・こちら■制動力と安定性を高次元で融合あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
※オプションのカラードローター加工はコチラ
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| ショップ | ゼンリンドライバーズステーション |
| 税込価格 | 25,056円 |
@eternally_5523 原チャもヴィッツって名前つけてそう
@1016funcargo 2019/01/27 23:38
RT @hamaxgoon: アルテッツァ、当時のトヨタはこのアルテッツァ・初代ハリアー・初代ヴィッツ等、とてもチャレンジングでいいクルマが多かった気がします。このアルテッツァも明らかに世界のベンチマークだったBMW3をターゲットに開発されててその心意気や良し！だったんですが、…
@0kazzzz0 2019/01/28 02:22
@777CELESTIAL うおおおおおおヴィッツいいっすよねぇ
@tennen_baske 2019/01/28 01:32
